奔驰非常大胆的给GLB加入了七座布局选择

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【高晓松闹笑话】

在新一輪的家族式臉譜化設計後,梅奔旗下眾車型之間的辨識度還需要粉絲們繼續適應一段時間,而GLB作為一款全新車系就沒有了這方面的困擾。當然橫置於進氣格柵中的兩段式鍍鉻以及“雙L”式前燈組的設計,都多少能讓你看得出新款GLC的影子,只是相比GLC的圓潤感,GLB多了幾分方正。

除了座椅佈局,GLB最終選擇一臺1.3T發動機來驅動也經受了無數吐槽,雖然奔馳表示這款發動機可以輸出163匹馬力以及250牛米扭矩,足夠支撐一輛緊湊型小車的日常城市通勤,但實際上這也不過是目前A200L的等級。而且目前登陸國內市場的GLB僅有GLB 200版本,預計後續登場的是功率更低的GLB 180,不知道這是否會影響到梅奔粉絲的購買欲。

目前梅賽德斯奔馳GLB已經正式登陸國內市場,包括五座版和七座版在內,首批次GLB將會上線三個版本,官方建議售價為31.48萬元-35.48萬元。

不得不說在經歷了當年概念車的“摧殘”之後,正式亮相的GLB看起來確實顏值上升了數個檔次,讓梅奔粉好好的鬆了一口氣。而依照奔馳最近兩年的設計取向,GLB最大的亮點也濃縮在了內飾的精緻感中,貫穿式儀錶盤+中控台算是梅奔當下的最大賣點之一,而在用料方面也是真皮包裹加木紋飾板絲毫不含糊,總之看起來就很貴。

單從鍵盤的角度來看GLB的七座設計確實有些一言難盡,但當落實到銷量上時,“最便宜的七座奔馳”反而可能會成為一個不錯的賣點,總之一切交給市場,即便你硬是不喜歡,GLB也還有標準五座版可以選擇不是?

在車型設計上,GLB是一款多少有些“雞賊”的車型,你很難在同為豪華品牌緊湊型SUV中找到一輛能與之匹配的對手。比如同為德系三寶的寶馬和奧迪就可以用X1以及Q3來攻擊奔馳GLA,而X3以及Q5對標的則是奔馳GLC,但在中間的夾縫中,目前GLB算是當下唯一的選擇。

大概是為了進一步提升其獨特性,奔馳非常大膽的給GLB加入了七座佈局選擇,要知道GLB的軸距“僅”有2829mm,即使是非豪華品牌系列中,你也很難找到一個如此緊湊空間下塞入七座佈局的車型。

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2019-12-01

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